Plán na modernizáciu železníc s prioritnými úsekmi
Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) navrhuje pre plánovanú vysokorýchlostnú trať medzi Bratislavou a Českou republikou prioritne rozšíriť cezhraničný úsek Sekule – Rakvice. Týmto krokom by sa mala podstatne zlepšiť železničná doprava. Samotná výstavba tohto úseku sa odporúča realizovať po dohode so susednými krajinami, a to Rakúskom a Českom, aby sa zabezpečilo presmerovanie vlakov, ktoré sa momentálne pohybujú medzi týmito krajinami.
Časová úspora a finančné náklady
Podľa ÚHP, realizácia úseku medzi Sekuľami a Rakvicami by mohla skrátiť čas cestovania o 16 z 20 minút časovej úspory. Náklady na tento úsek sa odhadujú na približne 0,4 miliardy eur, pričom celková výstavba novej trate spolu s budovaním stanice Bratislava – Západ pri Stupave by mohla stáť ďalších 2,2 miliardy eur. Zrealizovanie tohto projektu bude oprávnené len za predpokladu, že sa podarí presmerovať existujúce železničné trasy z Viedne a Brna cez Slovensko rýchlejšou trasou.
Modernizácia bratislavského uzla
ÚHP tiež zdôrazňuje potrebu zvýšiť kapacitu železničného uzla v Bratislave. K tomu patrí optimálne umiestnenie a technické riešenie pre odstavné stanice a nákladnú dopravu, pričom je nevyhnutné zosúladiť všetky projekty pred začatím investícií. Modernizácia uzla by mala nielen že odstrániť súčasné kapacitné problémy, ale aj skrátiť čas prejazdu o šesť minút. Vytvorenie novej odstavnej stanice na západ od hlavnej stanice v Bratislave je osvedčenou praxou, ktorá je už bežná v iných krajinách Európy.
Budúcnosť a ďalšie kroky
Pre efektívne fungovanie železničnej dopravy na Slovensku je dôležité určiť najvhodnejšie umiestnenie novej stanice, aby sa minimalizovali prevádzkové náklady, a taktiež sa zamerať na nákladnú dopravu, ktorá bola doteraz zanedbaná. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) plánujú zlepšiť železničnú dopravu v rámci krajín V4 prostredníctvom výstavby novej vysokorýchlostnej trate s predpokladanými celkovými nákladmi okolo 4 miliardy eur vrátane DPH.
Plánovanie a realizácia projektu
Projekt sa rozdelí na dve etapy. Na začiatku sa zameriame na modernizáciu uzla Bratislava a vybudovanie novej trate medzi Lamačom a Zohorom. Nová stanica Bratislava – Západ pri Stupave by mala byť prepojená na trať do Rakúska, následne sa plánuje vybudovanie trate pre rýchlosť až 320 km/h, ktorá bude viesť pozdĺž diaľnice D2 do Českej republiky. Touto modernizáciou by mala byť skrátená doba cestovania vlakom medzi Budapešťou a Brnom o 20 minút.
