Namiesto elektrobusov nabíjačky: Kritika ministerstva zo strany samospráv a Európskej komisie
Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie (MIRRI) annonce sľúbenú výzvu na podporu verejnej dopravy s nulovými emisiami, ktorú premiér a samosprávy čakali, aby zabezpečili nákup desiatich elektrobusov pre SAD Prievidza. Tento projekt, pôvodne plánovaný na 6,7 milióna eur, bol zrušený a nahradený výzvou na podporu nabíjacej infraštruktúry pre elektrické vozidlá, pre ktorú bolo vyčlenených 10 miliónov eur.
Spoločné vyhlásenie samospráv a pripomienky
Dotknuté samosprávy, medzi ktorými sú Prievidza a Bojnice, vydali spoločné stanovisko, v ktorom žiadajú o pozastavenie prípravy novej výzvy až do vyhlásenia pôvodnej výzvy na podporu bezemisnej dopravy. Aj keď nesúhlasia so zrušením podpory elektromobility, protestujú proti zmene plánovaného použitia Fondu na spravodlivú transformáciu bez odborného vysvetlenia.
Ministerstvo nedodržalo sľuby
Ministerstvo minulý rok schválilo dotáciu vo výške 6,7 milióna eur pre SAD Prievidza, avšak následne sa zdržalo prípravy potrebných zmlúv, čím došlo k prekladu zákonných lehôt na obstarávanie bezemisných autobusov. Samosprávy už v septemberi 2025 žiadali ministra Samuela Migaľa o nový termín na vyhlásenie výzvy, ktorá by zabezpečila nákup autobusov pred vypršaním nasledujúcich lehôt.
Nová výzva je nekompatibilná s potrebami regiónov
MIRRI sa rozhodlo pre novú výzvu, ale mnohí zástupcovia samospráv, vrátane Alojza Vlčka z Prievidze, upozorňujú, že požiadavky na nabíjaciu infraštruktúru neboli potrebné pre konkrétne územie. Ministerstvo tvrdí, že nové rozhodnutia reflektujú záujmy a potreby všetkých oprávnených prijímateľov z fondu, avšak sú aj kritizované zo strany Európskej komisie, ktorá vyžaduje transparentnejšie dôvody na zmeny.
Očakávania samospráv a podmienená podpora infraštruktúry
Samosprávy požadujú analytické podklady, ktoré by osvetlili reálne potreby vybudovania nabíjacej infraštruktúry. Vyjadrujú obavy, že pripravovaná výzva nezohľadňuje dôležité faktory, ako sú prínosy pre verejnú dopravu a dekarbonizáciu územia. V súčasnosti žiadajú, aby MIRRI pozastavilo prípravu výzvy, kým nebude potrebnosť nabíjacích staníc odbornými analýzami preukázaná.
Financovanie nabíjacej infraštruktúry z vlastných zdrojov
Aj keď SAD Prievidza čelí zmene plánov, neplánuje sa vzdať elektrobusov. Aby zabezpečili fungovanie nových vozidiel, plánujú vybudovať nabíjaciu infraštruktúru za vlastné náklady, pričom odhadované náklady sa pohybujú okolo 170 tisíc eur bez DPH, s termínom na dokončenie do konca roka 2027.
Takýto vývoj, vrátane neustálych zmien a neistoty v podpore elektromobility, narúša dôveru samospráv v Ministerstvo a jeho rozhodovanie v otázkach, ktoré sú kľúčové pre trvalo udržateľnú mestskú dopravu.
