CK Hutchison žiada od Panamy viac ako 1,5 miliardy dolárov v spore o správu prístavov
Hongkonský konglomerát CK Hutchison oznámil, že podal žiadosť o medzinárodné arbitrážne konanie voči Paname, ktoré súvisí so zrušením koncesie na prevádzku prístavov Balboa a Cristóbal. Tieto prístavy sú kľúčové pre Panamský prieplav a ich správa má významný ekonomický dopad.
Spoločnosť CK Hutchison, prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Panama Ports Company, tvrdí, že Panamská vláda porušila zmluvu o ochrane investícií sériou opatrení, ktoré vyvrcholili zrušením koncesnej zmluvy a prevzatím prístavných terminálov. CK Hutchison sa domáha náhrady škody vo výške 1,5 miliardy dolárov za narušenie svojich investícií, pričom tento krok nasleduje po januárovom verdikte panamského Najvyššieho súdu.
Tento súdny verdikt rozhodol, že koncesia, ktorú mal CK Hutchison na správu prístavov, je protiústavná. Rozhodnutiu predchádzal audit vykonaný panamským Najvyšším kontrolným úradom, ktorý odhalil nezrovnalosti pri predĺžení koncesie o 25 rokov, schválené v roku 2021.
Konglomerát upozorňuje, že opatrenia Panamy sú nezlučiteľné s dohodou, ktorú mala uzavretú so spoločnosťou, a ak aj neexistoval nejaký právny základ pre zrušenie koncesie, bola by nesprávna. Spoločnosť tvrdí, že predchádzajúca správa prístavov mala trvať takmer 30 rokov bez väčších problémov.
Okrem tohto medzinárodného konania sa CK Hutchison spolu s Panama Ports Company vieda aj svoju vlastnú arbitráž, ktorá si žiada až dve miliardy dolárov. Podobná arbitráž je v súvislosti so správou prístavov vzácna a zaujíma prítomnosť významného ekonomického záujmu.
Nie je bez zaujímavosti, že v minulosti, po nástupe Donald Trumpa do funkcie prezidenta Spojených štátov, sa opakovane tvrdilo, že Panamský prieplav má pod kontrolou Čína. Tento fakt vyvolal obavy z národnej bezpečnosti v USA a prezident Trump sa dokonca vyjadril, že Panama by mala vrátiť kontrolu nad prieplavom americkej vláde. Teraz je zaujímavé sledovať, ako tento spor ovplyvní vzťahy medzi Panamou a Spojenými štátmi, ako aj medzi Panamou a Čínou, ktorá patrí medzi hlavných užívateľov prístavov.
Panamský prieplav, dlhý 80 kilometrov a slávnostne otvorený v roku 1914, bol odovzdaný do rúk Panamy v roku 1999 na základe bilaterálnych zmlúv uzavretých administratívou prezidenta Jimmym Cartera, a od tej doby zohráva zásadnú úlohu v globálnom námornom obchode, pričom ním prechádza približne päť percent svetového námorného obchodu.
