Veronika Bush z Woltu: Keby sa kuriéri mali stať zamestnancami, prestali by doručovať
Priemerný hodinový zárobok doručovateľov bol vlani 13,77 eura. Keď sme sa ich pýtali, či by vymenili živnosť za zamestnanie s o 15 percent vyššou mzdou, jasne povedali, že preferujú nezávislosť, hovorí Veronika Bush, vedúca verejnej politiky pre strednú a východnú Európu v spoločnosti Wolt.
Slovensko bude podľa nej jednou z prvých krajín, ktorá schváli finálne znenie zákona o platformovej práci a môže tak nastaviť trend, ktorým sa inšpirujú aj ďalšie štáty.
Rezort práce odhaduje, že reklasifikácia, teda prechod na zamestnanecký pomer, by sa na Slovensku mohla týkať približne 37 tisíc ľudí. Bush na otázku, čo by to znamenalo pre Wolt, odpovedá, že v prieskumoch sa kuriéri jasne vyjadrili, že keby sa mali stať zamestnancami, prestali by doručovať. Potvrdil to slovenský aj celoeurópsky prieskum, v ktorom kuriéri potvrdili preferenciu pre nezávislý model aj v prípade, ak by bola mzda v zamestnaní o 15 percent vyššia.
Z pohľadu Woltu by plošné riešenie reklasifikácie znamenalo, že príležitostí na zárobok by bolo menej. Napríklad v menších mestách by sa mohla zhoršiť dostupnosť služby.
Spätnú väzbu od kuriérov spoločnosť zbiera pravidelne, každý štvrťrok organizuje anonymný prieskum. Nedávno spolupracovala s dánskym inštitútom Copenhagen Economics. Okrem toho organizuje okrúhle stoly, naposledy na jar v Bratislave. Kuriéri podľa Bush riešia skôr každodenné veci ako parkovanie v centre mesta alebo ako je jedlo zabalené.
Parlament má v druhom čítaní novú legislatívu o platformovej práci, ktorá má ošetriť aj používanie algoritmov. Bush verí, že po schválení budú platiť jasné pravidlá pre všetkých, napríklad v oblasti algoritmickej transparentnosti.
Algoritmy podľa nej pomáhajú prepájať dopyt zákazníka, objednávku a partnerského kuriéra. Automatizujú procesy, ktoré by ľudia v reálnom čase nedokázali manuálne zvládnuť rovnako rýchlo a efektívne. Algoritmus nie je ekvivalentom manažéra v zamestnaneckom vzťahu, nepredpisuje kuriérom zmeny. Kuriér sa sám rozhodne, kedy bude v aplikácii online a či objednávku prijme alebo odmietne.
Systémy pracujú s objektívnymi skutočnosťami, ako sú čas potrebný na doručenie, vzdialenosť, počasie, doručovacia kapacita či veľkosť objednávky. Algoritmus spája objednávku s kuriérom na základe dostupnosti, polohy a dopravného prostriedku. Nepracuje s osobnými údajmi ani charakteristikami, ktoré by mohli viesť k uprednostňovaniu určitej skupiny kuriérov.
Odmena za doručenie sa nastavuje individuálne na základe úsilia. Kuriér nie je potrestaný, ani keď je online a neprijme žiadnu objednávku. Systém nepracuje s hodnotením ani históriou kuriéra. Wolt zverejňuje Správu o transparentnosti algoritmov od roku 2022. Nezverejňuje presný podiel jednotlivých faktorov, ktorý je predmetom obchodného tajomstva.
Kuriéri tradične spolupracujú s viacerými platformami súčasne a vyberajú si objednávky podľa odmeny, vzdialenosti, času či podpory. Wolt sa snaží konkurovať celkovými podmienkami a fungovaním platformy, nie iba výškou odmeny za jednotlivé objednávky.
V prípade konfliktov má Wolt podľa Bush k dispozícii 50-členný profesionálny tím podpory, ktorý rieši otázky od zákazníkov, kuriérov alebo obchodníkov. Zákaznícky servis teda neriešia chatboti a automatizované odpovede.
Zákon o platformovej práci pokrýva aj tlmočníkov, upratovacie služby, opatrovateľky, opravárov a ďalších, pretože na tieto služby už existujú aplikácie.
Návrh zákona v parlamente Wolt vníma ako výstup sociálneho dialógu a kompromisné riešenie, ktoré rešpektuje. Ochranu kuriérov nespochybňuje, vo Wolte už teraz poskytuje partnerským kuriérom bezplatné úrazové poistenie.
Wolt pôsobí vo viac ako 20 krajinách EÚ a transpozíciu smernice sleduje od začiatku. Slovensko bude jednou z prvých krajín, ktorá schváli finálne znenie zákona. V tesnom závese sú Česko a Pobaltie, v niektorých krajinách sa očakáva nedodržanie termínu stanoveného Európskou komisiou.
Smernica stanovila ciele, ale nepovedala členským štátom, ako ich naplniť. Rozdiely v pravidlách môžu mať negatívny dopad najmä v oblasti algoritmov. Wolt má lokálne odchýlky súvisiace s miestnou legislatívou, ekonomickou realitou či kvalitou cyklistickej infraštruktúry. Pre väčšinu partnerských kuriérov je doručovanie doplnkovým zdrojom príjmu.
