Železnice si objednali posudok poškodenia zabezpečovacieho zariadenia v Žiline
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) naďalej zisťujú príčinu požiaru káblov zabezpečovacieho zariadenia v stanici Žilina, ktorý od 30. septembra ochromuje železničnú dopravu cez tento dôležitý uzol. Generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj potvrdil, že si objednali aj nezávislý posudok súdneho znalca, aby mali dve nezávislé stanoviská. Výsledok by mohol byť známy predbežne v priebehu týždňov.
„Nedovolím si povedať za súdneho znalca. Dúfam, že možno v horizonte dvoch – troch týždňov to súdny znalec musí povedať. Dáme mu projektovú dokumentáciu, všetky stavebné denníky, fotky, káble a nech to posúdi. Možno do mesiaca budeme vedieť príčinu, možno aj skôr,“ povedal Garaj.
Hoci železničiari ešte nepoznajú príčinu incidentu, v pondelok 12. októbra plánujú v žilinskej stanici opäť zapnúť elektrickú trakciu. „Zapneme to a budeme sledovať, ako sa to správa bez záťaže, to znamená, že vlaky a rušne ešte jazdiť nebudú. Prípadne tam budeme preháňať slabú záťaž, aby sme sa vyvarovali toho, aby sa táto situácia zopakovala. Budeme merať izolačné hladiny, pevnosti káblov, koľajníc. Pod plné napätie a na štandardnú prevádzku sa dostaneme až vtedy, keď budeme vedieť aj na ŽSR príčinu a že sa to už zopakovať nemôže,“ priblížil šéf ŽSR.
Ako pokračoval, už sa podarilo oživiť koľajové obvody, to znamená, že výpravca v Žiline vidí, kadiaľ vlaky jazdia. Ide podľa neho o desiatky či stovky káblov dlhých 200 až 450 metrov. Pracovníci ŽSR na mieste pracujú od rána do zotmenia, riaditeľ im aj pre ich bezpečnosť prácu v noci zakázal.
Garaj označil za zvláštne, že elektrickú trakciu v Žiline spustili v pondelok 28. septembra o 12.00 h a požiar káblov zabezpečovacieho zariadenia spozorovali až 30. septembra o 9.25 h. „Pred spustením sme celú sústavu napäťovo vyskúšali až na 110-tisíc voltov a všetko držalo. Napäťová skúška bola urobená veľmi vysokým napätím. Nevieme, čo sa mohlo stať, že zrazu bol spozorovaný požiar káblovej trasy,“ podotkol.
Trakciu nedávno menili štvrtýkrát. Prvý raz ju zmenili v roku 2015 v stanici Púchov bez problémov, v roku 2025 na úseku Púchov – Bytča, tretíkrát na úseku Bytča – Žilina-Strážov tiež bez problémov. „Išli sme rovnakým štandardným postupom,“ dodal Garaj.
