Tesla už na Slovensku zatáča aj brzdí sama
Ministerstvo dopravy v piatok dopoludnia oznámilo, že uznalo predbežné schválenie systému Tesla Full Self-Driving (Supervised), skrátene FSD, ktoré v apríli vydal holandský úrad RDW. Slovensko sa tak stalo deviatou krajinou Európskej únie, kde je systém povolený.
Prví majitelia Tesiel podľa svojich slov pustili volant na slovenských cestách už v piatok popoludní. Tesla to krátko po štvrtej potvrdila na sieti X a dodala, že systém začne čoskoro spúšťať. Niektorí majitelia, ktorých autá už mali potrebný softvér, ho mohli zapnúť necelú hodinu po príspevku.
„Nie je to plne autonómny systém, takže si to netreba predstavovať tak, že miesto vodiča v autách zostane prázdne. Za jazdu je stále plne zodpovedný vodič,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.
Predplatné za 99 eur mesačne
Systém sám zrýchľuje, brzdí, zatáča, mení jazdné pruhy, prechádza križovatkami a reaguje na značky a semafory. Auto bez vodiča to však nie je. V odbornej reči ide o systém druhej úrovne automatizácie.
Majitelia v aute vidia ponuku predplatného za 99 eur mesačne. Presný termín, kedy systém dostanú všetky autá na Slovensku, Tesla ani tlačová správa ministerstva neuviedli. Autá dostávajú systém cez bezdrôtovú aktualizáciu softvéru, ktorá prichádza postupne.
Autá z Rakúska a Nemecka zatiaľ čakajú
Systém je podľa skúseností majiteľov viazaný na krajinu, v ktorej má Tesla auto vo svojej evidencii. Kto má auto z Rakúska alebo z Nemecka, musí čakať, kým systém povolí tamojší úrad. To platí aj pre auto so slovenskými značkami, kým majiteľ nepožiada Teslu, aby ho evidovala ako slovenské.
Smolu majú aj majitelia starších áut s počítačom tretej generácie, takzvaným HW3. V Európe ho na tento hardvér schváliť nemožno, lebo podľa členov združenia Tesla Owners Slovakia nemá potrebnú rezervu výkonu ani záložný systém.
Na hranici so susedmi sa systém vypne
Kto systém zapne prvý raz, musí si pozrieť povinné video a správne vyplniť kvíz. Jazdiť s ním smie len tam, kde ho úrady povolili. Zo susedov ho zatiaľ povolilo len Česko. Pred hranicou s Rakúskom, Maďarskom, Poľskom či Ukrajinou auto vodiča upozorní a systém sa vypne.
Prísny je systém aj na vodičov, ktorí nedávajú pozor. Kto nereaguje na opakované upozornenia, tomu sa systém do konca cesty vypne a po niekoľkých takýchto vypnutiach mu ho Tesla na istý čas zablokuje.
Prvé skúsenosti vodičov
Prví z členov združenia si systém vyskúšali už vo februári na ukážkových jazdách v Prahe a v Brne. Jeden z nich opísal aj chyby: auto takmer vôbec nerešpektovalo zákazy vjazdu ani odbočenia a často prehliadalo zelenú šípku, keď vedľa nej svietila červená.
Miroslav Rojko išiel celú cestu do Zlína a späť bez jediného zásahu. Za šesť hodín jazdy v piatok musel podľa svojich slov zasiahnuť trikrát, vždy pre zlú navigáciu alebo nesprávny pruh, ani raz preto, aby zabránil nehode. Najväčší problém má podľa neho systém s parkovaním.
O povolení pre celú úniu rozhodnú najskôr v decembri
Aby schválenie platilo v celej Európskej únii, musí holandská žiadosť prejsť hlasovaním členských štátov v technickom výbore pri Európskej komisii. Ten o nej 6. októbra len rokoval, hlasovať bude najskôr v decembri. Na schválenie treba súhlas aspoň 15 štátov, ktoré dokopy zastupujú najmenej 65 percent obyvateľov únie.
