Mimoriadna udalosť v Bratislave: Vlaková doprava prerušená kvôli hadovi
15. júla 2026 sa v úseku medzi Bratislavou hlavnou stanicou a Bratislava-Rača od 9.15 do 11.00 hod. úplne prerušená vlaková doprava. Takzvaný mimoriadny výpadok spôsobil zlyhanie trakčného vedenia, ktorého príčina sa ukázala ako nečakaná a kuriózna: had, ktorý sa dostal do kontaktu s elektrickým vedením, spôsobil jeho prepálenie a následný výpadok trakčnej energie. Informácie odhovorkyne Železníc Slovenskej republiky, Petry Lánikovej, uvádzajú, že tento incident nebol ojedinelý prípad v histórii slovenských železníc.
V dôsledku poruchy došlo k odrieknutiu dvoch expresov a dvoch rýchlikov na trase Bratislava-Rača – Bratislava hlavná stanica, ako aj dvoch osobných vlakov na úseku Bratislava hlavná stanica – Trnava. Tieto mimoriadne situácie sú podľa ŽSR ťažko predvídateľné, čo sa aj potvrdilo pri tejto udalosti. Na svojich tratiach spravujú ŽSR približne 3628 kilometrov železničnej infraštruktúry, 2326 mostov a 78 tunelov, pričom sa neustále treba vyrovnávať aj s nepredvídateľnými faktormi, ako je práca s okolím, vrátane fauny a flóry.
Podľa Lánikovej je pohyb voľne žijúcej zveri jedným z najčastejších dôvodov, prečo môže na trati nastať prerušenie alebo obmedzenie dopravy. V prvom polroku 2026 bolo zaznamenaných 576 stretov vlakov s divokou zverou, pričom najčastejšie ide o vysokú zver, diviaky alebo domáce zvieratá. Raritou sú prípady, ako napríklad stretnutie s klokany, ktoré ušli z cirkusu a vbehli na železničnú trať.
„Každé takéto nešťastie si vyžaduje nielen smrť zvieraťa, ale aj významné meškanie vlakov a množstvo práce v teréne na odstránenie poruchy,“ uviedla Lániková, pričom zároveň vyzdvihla, že trakčné vedenie má napätie až 25 000 voltov. Keď had prelezie po vedení na nevhodnom mieste, spôsobí nielen svoje vlastné usmrtenie, ale aj poškodí trakčné vedenie, čo vedie k prerušeniu dodávky energie a vážnym dopadom na vlakovú dopravu.
Na odstránenie poruchy bola nasadená dvojica montážnych vozidiel. V rámci riešenia situácie museli pracovníci vymeniť 240 metrov bronzového lana, aby sa doprava mohla obnoviť. Od 17.16 hodiny bolo trakčné vedenie opäť v plnej prevádzke bez obmedzení.
