Prvý deň lacnejších vlakov sprevádzali výrazné meškania
Zľavy na cestovné vo vlakoch, ktoré zaviedla vláda v reakcii na vysoké ceny palív, začali platiť vo štvrtok 1. októbra. Štátny dopravca Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) musel upraviť cenníky v rekordne krátkom čase. Kraje a mestá majú na zavedenie polovičných zliav v medzimestskej doprave a MHD čas do 12. októbra, pričom niektoré ich zaviedli už od začiatku októbra.
Meškania dosiahli aj niekoľko hodín
Expres Tatran na trati medzi Bratislavou a Košicami meškal vo štvrtok ráno v stanici Púchov takmer pol hodiny. Osobné vlaky na trase z Trenčína do Dolného Hričova meškali viac ako tri hodiny a vybrané spoje medzi Žilinou a Dolným Hričovom nahradila autobusová doprava. Na trati na Považí meškala takmer polovica všetkých spojov o desiatky minút.
Mimoriadnu situáciu na trati spôsobil už v stredu požiar v káblovej šachte pri Žiline, ktorý odstavil zabezpečovacie zariadenia riadiace svetelnú signalizáciu a výhybky. Železničný uzol v Žiline bol pritom len nedávno zmodernizovaný. Podľa ZSSK bol pôvodný predpoklad zdržania približne 30 až 50 minút, skutočná hodnota sa však pri jednotlivých vlakoch môže meniť podľa momentálnej prevádzkovej situácie.
Požiare a výluky na infraštruktúre
Požiare na zanedbanej železničnej infraštruktúre nie sú na Slovensku ojedinelým javom. V minulosti štátnemu dopravcovi horeli rušne a vlani nefungujúce bezpečnostné systémy a nepozornosť rušňovodičov spôsobili dve najväčšie vlakové nehody za posledné roky. Počas októbra pokračujú na viacerých tratiach vrátane bratislavského uzla výluky a opravy koľajovej infraštruktúry, ktoré podľa ZSSK môžu priniesť meškania, zmeny trás či náhradnú autobusovú dopravu. Dopravca preto odporúča skontrolovať spojenie tesne pred odchodom a pri prestupoch počítať s časovou rezervou.
Húfne presuny z áut do vlakov sa neočakávajú
Pri takých častých a dlhých meškaniach sa cestujúci do lacných vlakov húfne nepohrnú. Potvrdzuje to dopravný expert Jiří Kubáček. „Asi pätina obyvateľov Slovenska nemá prístup k vlaku, takže lokálne zvýšený záujem môže nastať, ale žiadna revolúcia to nebude,“ myslí si.
Hromadný prestup z áut do vlakov spochybňuje aj ZSSK. V tlačovej správe uvádza, že nápor cestujúcich očakáva najmä v rannej a popoludňajšej špičke či počas piatkov a nedieľ, ale najväčší nápor odhaduje až na konci októbra, tesne pred sviatkom Všetkých svätých, keď sú vlaky tradične plné. „Vybrané spoje posilníme podľa očakávaného záujmu a dostupných možností,“ uvádza hovorca ZSSK Ján Baček.
Zvýšená záťaž na predajné systémy
Štátny dopravca očakáva aj zvýšenú záťaž na digitálne predajné systémy a pokladnice. V špičkách a cez víkendy odporúča nákup lístkov a miesteniek v predstihu alebo cestovanie mimo najvyťaženejších časov. „Pri mimoriadne vysokej záťaži nemožno vylúčiť dočasne pomalšiu odozvu niektorých systémov,“ uvádza Baček.
Analytik z webu Doprava.org Peter Vanya považuje zľavu z cestovného za experiment, ktorý by mala ZSSK využiť na to, aby po mesiaci vyhodnotila dáta o počte cestujúcich.
