Miliardový GymBeam? Na Slovensku nie
Zakladateľ GymBeamu Dalibor Cicman sa dlhé roky viezol na pozitívnej vlne. Médiá o ňom písali ako o úspešnom podnikateľovi a vizionárovi. Nedávno sa zviditeľnil instagramovou „kauzou“ s fotkami z indického slumu, no pre jeho biznisovú dráhu bol dôležitejší odkaz na sociálnej sieti, že už nebude vystupovať na Slovensku a nechce verejne komunikovať v slovenčine.
Kto je Dalibor Cicman, ako sa vypracoval medzi najbohatších Slovákov a čo znamená, že túži po miliarde? Jeho príbeh opisuje ďalšia časť seriálu Magnáti z regiónov, ktorú si čitatelia môžu prečítať v novembrovom čísle magazínu INDEX.
Biznis s výživovými doplnkami je hlavnou témou nového čísla mesačníka INDEX. Venuje sa aj najväčším rivalom GymBeamu. Dvaja z nich pochádzajú zo susedného Maďarska a majiteľ ďalšieho sa štylizuje do roly „technologického anarchistu“.
Z Košíc pochádza nielen GymBeam, ale aj ďalší významný zástupca tejto branže. Je však menej viditeľný, pretože produkty nepredáva pod vlastnou značkou, ale bežne sa s nimi možno stretnúť v hypermarketoch, lekárňach a e-shopoch.
GreenPharm akoby vyrástol v tieni GymBeamu a príznačné je, že takisto mieri vysoko. Novembrové číslo INDEXU prináša aj príbeh jeho zakladateľov a ich plány.
Novembrový INDEX ponúka aj tipy a užitočné rady v oblasti osobných financií. Vysvetľuje zmeny, ktoré prináša nový Občiansky zákonník, ale aj výhody a nevýhody družstevných bytov, čo je nový trend v ponuke slovenských realitných developerov.
Nové číslo INDEXU sa špeciálne zameralo aj na záujemcov o autá. Ak niekto rozmýšľa nad kúpou nového vozidla, zdá sa, že už naozaj prišiel čas, aby okrem entuziastov nad elektroautom rozmýšľali aj doterajší fanúšikovia benzínu a nafty. Ide v konečnom dôsledku najmä o náklady a komfort.
INDEX preto vypočítal, aké výdavky čakajú pri trojročnom horizonte pri elektroaute a pri spaľováku. Zisťoval aj to, ako je to s opotrebovávaním batérie a dojazdom, čo sú hlavné „strašiaky“ elektroáut.
Okrem typu pohonu upozorňuje INDEX záujemcov o nové auto ešte na jednu „dilemu“. Predstava, že by vozidlo, na ktorom človek každý deň jazdí, nevlastnil, ale mal ho dlhodobo prenajaté, je pre mnohých Slovákov nemysliteľná. V skutočnosti záujem o prenájom, teda takzvaný operatívny lízing, bežne využívaný firmami, rastie aj medzi spotrebiteľmi.
Opäť ide v prvom rade a predovšetkým o peniaze, a tak INDEX prepočítal, ako vychádzajú náklady na operatívny lízing pre malý mestský automobil a pre veľké SUV.
Z ďalších tém v novembrovom INDEXE vyberáme: Airbnb nie je zlatá baňa – spočítali sme náklady a už to nevychádza; IBM či AT&T masívne škrtajú – servisné centrá prepustili stovky ľudí; Prekonáva aj amerických gigantov – rakúsky výrobca čipových substrátov ťaží z AI horúčky; Nemala len skopírovať Becherovku – Demänovka vychádza z tradičných domácich likérov.
