CARGO SI POŽIČALO 26 MILIÓNOV EUR V ČASE POKLESU TRŽIEB
Štátny železničný nákladný dopravca Cargo, známy svojimi historickými finančnými problémami, si v januári 2026 požičal viac ako 26 miliónov eur na modernizáciu svojho vozového parku. Zmluva bola zverejnená v centrálnom registri zmlúv a jej cieľom je revitalizácia desiatich železničných rušňov, ktoré boli vyrobené pred približne polstoročím.
Silvia Kuncová, šéfka kancelárie generálneho riaditeľa Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, uviedla, že rušne, vyrobené v rokoch 1977 až 1983, sú technicky a morálne zastarané. Pre ich častú nespolehlivosť sú nútení vykonávať nákladné neplánované opravy a ich prevádzka je obmedzená iba na slovenské trate, pričom mimo krajiny sú v podstate nepoužiteľné. Modernizácia by teda mala výrazne zlepšiť ich funkčnosť a bezpečnosť.
DLHODOBÉ PROBLÉMY S DOPRAVOU A SPLÁTKAMI
Cargo čelí dlhodobým problémom so splácaním svojich záväzkov. Predseda predstavenstva Jaroslav Daniška pred nedávnom vyjadril obavy z najvážnejšej situácie v 20-ročnej histórii firmy. Dôvody na takéto vyhlásenie spočívajú v dramatickom poklese objednávok v nákladnej doprave, ktorý sa v posledných mesiacoch ešte viac prehĺbil.
Minulý rok mala spoločnosť problém splatiť úver poskytnutý štátom, pričom jeho posúdenie prebiehalo aj na úrovni Európskej komisie. Tieto faktory vytvárajú zložitú zloženinu pre Cargo, ktoré sa snaží nielen stabilizovať svoju činnosť, ale aj zmodernizovať svoju technológiu tak, aby spĺňala súčasné štandardy bezpečnosti na železniciach.
PLÁNY NA MODERNIZÁCIU A ZVÝŠENIE BEZPEČNOSTI
Okrem samotnej modernizácie rušňov plánuje Cargo implementovať riadiaci systém ETCS, ktorý automaticky zastaví vlak v prípade problému. Tento systém sa dostal do popredia verejnej pozornosti po sérii vlakových nehôd na slovenských tratiach v posledných týždňoch. Zlepšenie technológie a bezpečných prevádzkových postupov je pre Cargo nevyhnutné, aby si udržalo konkurencieschopnosť na trhu a zároveň zabezpečilo vyššiu bezpečnosť cestujúcich a nákladu.
