Škody na zrazených vlakoch dosahujú milióny eur: Ovplyvnia nepojazdné rušne grafikon?
Po dvoch vážnych nehodách, ktoré sa odohrali v Pezinku a Jablonove nad Turňou, sa Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ocitla pred veľkým problémom. Nielenže musela čeliť desiatkam zranených pasažierov, ale aj výrazným materiálnym škodám na poškodenej flotile rušňov. Tieto incidenčné situácie sa udiali v novembri 2025 a ich dôsledky sú teraz na stole zmien.
V januári a februári 2026 došlo k ďalším kolíziám v bratislavskom depe počas posunovacích prác, pričom odborníci poukazujú na to, že jedno z poškodených vozidiel muselo byť vyradené z prevádzky. Podľa informácií portálu Railpage.net sa týmto incidentom v priebehu polroka vyrobil výpadok štyroch rušňov, pričom tri z nich boli vybavené moderným bezpečnostným systémom ETCS, čo nadväzuje na ministerské vyhlásenia o problémoch s ich počtom.
Systém ETCS je nevyhnutný pre rušne, ktoré jazdia na vyšších rýchlostiach a ktoré musia byť nahradené inými vozidlami, ak je to potrebné. Podľa správy Railpage.net, tento výpadok v prevádzke môže znížiť traťovú rýchlosť a spôsobiť meškania vlakov na niekoľko minút. ZSSK však tvrdí, že výpadky jednotlivých lokomotív nemajú zásadný vplyv na prevádzku, pričom potvrdzuje, že plnenie grafikonov sa pohybuje v rozmedzí 98,7 až 99,1 percenta.
Meškania a poškodenia: Obavy sú na stole
Ako sa s problémom vysporiada Železničná spoločnosť a aké sú možné dôsledky? Škody, ktoré spoločnosť predbežne odhadla na 4,2 milióna eur, majú byť identifikované po ukončení dôkladného technického posúdenia. ZSSK navyše potvrdila, že všetky jej rušne sú havarijne poistené, pričom sa ráta so spoluúčasťou podľa okolností vzniku škody.
Odborník na železnice, Jiří Kubáček, upozorňuje, že vlaková doprava sa nemôže zaobísť bez adekvátnej zálohy vozidiel na údržbu a na neočakávané situácie. Avšak kumulácia mimoriadnych udalostí môže spôsobiť výrazný vplyv na prevádzku a na dodržiavanie grafikonu, ak sa záloha vyčerpá. Ďalej sa objasňuje, že spôsob, akým ZSSK dokáže zrealizovať opravy, závisí od povahy poškodenia a dostupnosti potrebných opravárenských kapacít.
Záver: Čo nás čaká v horizonte?
Akékoľvek budúce zmeny alebo úpravy grafikonu sú kvôli týmito incidentom nevyhnutné. Tento stav si vyžaduje nielen okamžité riešenia, ale aj dlhodobé plánovanie, aby sa predišlo podobným situáciám v budúcnosti. Obnovenie prevádzky po týchto nepríjemnostiach bude mať svoj dopad na všetkých cestujúcich, a preto bude ZSSK musieť strategicky plánovať, ako zareaguje na týchto nových výziev. Je jasné, že bezpečnosť a efektívnosť železničnej dopravy budú naďalej prioritou, no sú aj predmetom neustálych výziem a investícií.
