Riadili sa pokynmi železničiarov a ostali v noci trčať v Krásne nad Kysucou. Odpoveď? Ja za to nemôžem
Len nedávno parlament schválil novelu zákona o verejnej osobnej doprave. Jej cieľom je upraviť pravidlá náhradnej autobusovej dopravy (NAD). Tie sa používajú ako náhrada za vlaky, keď je na železnici výluka.
Novela prináša možnosť, že vlak bude možné nahradiť autobusom aj v prípade, keď sa na trati nevykonáva žiadna oprava alebo modernizácia.
V praxi sa však stáva, že náhradné autobusy zlyhajú aj v situácii, keď je na trati výluka pre mimoriadnu udalosť. Tá sa stala v stredu pri stanici Žilina, kde vypukol požiar v káblovej šachte a odstavil aj zabezpečovacie zariadenia riadiace svetelnú signalizáciu a výhybky. Železničný uzol v Žiline bol len nedávno zmodernizovaný.
Doplatili na to stovky cestujúcich, ktorí sa cez tento dôležitý železničný uzol potrebovali dostať domov. Jedným z nich bol aj Peter Kašuba, ktorý cestoval z Prahy do Žiliny v popoludňajších hodinách.
Cesta mu napokon trvala oveľa dlhšie, ako očakával. Jeho prípad svedčí o tom, že štátny dopravca ZSSK nezvláda mimoriadne situácie personálne ani logisticky.
Čakanie na náhradný autobus
Cesta nášho čitateľa Petra z Prahy trvala približne päť hodín bez problémov a bez výrazného meškania. Problém nastal až po príchode na Slovensko, konkrétne do Čadce. Do cieľa cesty mu už zostávala len necelá polhodina. Potom plánoval pokračovať autom do Rajeckej Lesnej, pretože autobusový prípoj zo Žiliny do tejto dediny odchádza len šesť minút po príchode vlaku, čo zvyčajne aj pre meškanie rýchlika nestíha.
„Vo vlaku nám oznámili, že z Čadce do Žiliny vlaky nepôjdu a bude zabezpečená náhradná autobusová doprava,“ píše Peter. Informáciu, ktorá bola vyhlásená rozhlasom, následne cestujúcim potvrdila aj sprievodkyňa. Autobus ich mal čakať pred železničnou stanicou v Čadci.
„Po vystúpení z vlaku sme preto išli pred stanicu. Bolo nás dokopy asi 20 ľudí. Ani po 15 minútach tam žiadny autobus neprišiel a nikto nás neinformoval o zmene,“ sťažuje sa Peter. Náhodou stretli iného sprievodcu, ktorý sa čudoval a povedal im, že namiesto autobusu mali nastúpiť na vlak smerujúci do Krásna nad Kysucou, kde mali prestúpiť na náhradný autobus. Cestujúci teda dostali inú informáciu, ako im povedala sprievodkyňa v ich vlaku z Prahy. Vlak do Krásna nad Kysucou už bol v tom čase preč a ďalší išiel až o hodinu.
„Ak by sme sprievodcu náhodou nestretli, vôbec by sme nevedeli, ako máme pokračovať ďalej a čakali by sme na autobus,“ hovorí Peter.
Nabaľovanie meškania
Medzi cestujúcimi boli aj ľudia, ktorí chceli pokračovať zo Žiliny ďalej, napríklad do Martina alebo Trenčína, takže nesprávna informácia im spôsobila zmeškanie ďalších spojov a výrazne skomplikovala ich cestu domov. Niektorí si zobrali taxík, ktorý z Čadce do Žiliny stál asi 50 eur.
Peter si myslel, že z Krásna nad Kysucou sa už bez komplikácií dostane do Žiliny, ale nebolo to tak. Keď vystúpil, išiel opäť pred stanicu, kde mal podľa informácií od sprievodcu z Čadce nastúpiť do čakajúceho náhradného autobusu smerom do Žiliny.
„Na stanici v Krásne nad Kysucou bol iba výhybkár, ktorý sa znova čudoval, čo tam robíme, a povedal nám, že náhradné autobusy nejazdia, čo mnohých cestujúcich nahnevalo,“ spomína Peter.
Keď sa spýtal výhybkára, prečo ani v poslednom vlaku z Čadce, ani na stanici nebol sprievodca, odpovedal, že veľa z nich prepustili.
„Takže sme zostali v Krásne nad Kysucou o pol jedenástej večer,“ dodáva Peter. V tomto malom meste v tom čase už nebola otvorená ani stanica, ani žiadna reštaurácia. Pritom sa on aj jeho spolucestujúci stále riadili pokynmi personálu železníc.
„Dopadlo to tak, že pre mňa z Rajca prišiel člen rodiny a zobral som so sebou ďalších troch ľudí do Žiliny,“ uzatvára svoju skúsenosť Peter.
Neprišiel ani vlak
Počas čakania na odvoz autom dostali zúfalí pasažiéri informáciu, že z Krásna nad Kysucou do Žiliny ich napokon odvezie iný vlak asi o 20 minút. Keď Peter asi po 40 minútach nastúpil do auta, vlak tam stále nebol.
