Primátor Vallo: Ráž si myslí, že buchne do stola a naleje všade betón ako do diaľnic
Bratislavský primátor Matúš Vallo v predvolebnej diskusii denníka SME vyhlásil, že jeho protikandidát Jozef Ráž nechce o veciach diskutovať a presadzuje radikálne riešenia. „Pán Ráž stále opakuje, že on nebude s nikým diskutovať. On buchne, naleje betón. Bratislava nie je diaľnica, Bratislava nie je tunel. Bratislava je živý organizmus,“ povedal Vallo.
Jozef Ráž pozvanie do diskusie neprijal. Vallo uviedol, že s Rážom má otvorený vzťah, no diskusie si nevyberali spoločne. „On mi povedal, do ktorých diskusií pôjde. Ja som mu povedal, že ja pôjdem aj do niektorých, do ktorých on nepríde, a budem tam asi sám. To je celá naša dohoda,“ vysvetlil.
Nesplnené sľuby aj úprimný odpočet
Vallo priznal, že nie všetky sľuby sa podarilo splniť. Ako príklad uviedol sľub z roku 2018 o segregovaných cyklotrasách. „Bolo tam 25 kilometrov segregovaných cyklotrás, to sme nesplnili,“ povedal s tým, že neskorší záväzok vybudovať 35 kilometrov cyklotrás rôzneho typu sa podarilo splniť za posledné štyri roky.
V súvislosti s kyklotrasami uviedol, že do roku 2025 bolo postavených 49 kilometrov. „Na začiatku sme hovorili o segregovaných cyklotrasách, čo je najvyššia úroveň, a je aj ťažko urobiteľná,“ dodal.
Námestie SNP a postupná zmena
Primátor reagoval aj na otázku, prečo na zrekonštruovanom Námestí SNP stále jazdia autá. Podľa jeho slov si pôvodne myslel, že sa podarí rýchlejšie vysvetliť, že niekam autá nepatria. „Naučil som sa za tých osem rokov, že v niektorých témach je lepšia evolúcia ako revolúcia,“ povedal.
Pripomenul, že nemecký ateliér, ktorý vyhral súťaž okolo roku 2019, rátal so zastavením dopravy na Námestí SNP už na úrovni Hlavnej pošty. „Naučil som sa ale, že na tieto veci musíme ísť postupne a dnes je tam oveľa menej zaparkovaných áut,“ uviedol Vallo.
Ako príklad slabej komunikácie označil Vajanského cyklotrasu. Zdôraznil, že svoje hodnoty o meste si ponecháva a chce v nich pokračovať, no hľadá spôsob, aby zmena nevytvorila silnejší odpor. „Neboli sme pripravení povedať, že zásobovanie Starej tržnice alebo niektorých iných prevádzok bude po pešej zóne. Neboli sme pripravení povedať, že do školy sa bude chodiť po pešej zóne,“ vysvetlil s tým, že v centre je škola, banka aj nová administratívna budova.
Podľa Valla sa takéto zmeny nedajú urobiť bez odporu. „Aj keď to budete robiť o desať rokov, vždy bude nejaká skupina motoristov, ktorí majú pocit, že autom sa treba dostať všade,“ povedal. Za kľúčové považuje ukázať príklad, že zmena funguje, a na tom stavať.
Spolupráca s Rážom na cyklotrase do Devína
Vallo sa vyjadril aj k spolupráci s Rážom pri cyklotrase do Devína. Uviedol, že o ňu sníva osem rokov a bez povolení či prenájmu pozemkov od niektorých štátnych firiem by ju nebolo možné zrealizovať. „Síce je z opačného tábora, ale konečne som našiel niekoho, kto takisto chce cyklotrasu do Devína. A áno, pomohol mi s niektorými vecami,“ povedal.
Dodal, že si váži, keď sa po rokoch nájde niekto, s kým sa vie otvorene rozprávať a má rovnaký záujem. „Konfliktov je tak veľa, že keď nájdem aspoň jednu malú vec v tomto svete problémov, na ktorej sa s niekým zhodnem, tak na tom staviam,“ uzavrel Vallo.
