Návrat historických vlakov na nevyužívanú trať
V júni sa na dlhodobo nevyužívanej železničnej trati medzi Nitrou a obcou Radošína v okrese Topoľčany začne jazdiť skupina zážitkových retrovlaków. Tento projekt, ktorý bol schválený poslancami Nitrianskeho samosprávneho kraja (NSK) na májovom rokovaní, bude mať rozpočet prevyšujúci 46-tisíc eur, ako vyhlásil podpredseda NSK a starosta obce Bojná Jozef Stankovský.
Cieľom týchto retrojázd je oživenie technickej pamiatky a návrat životaschopnosti do oblasti, ktorá sa už roky nenachádza v reálnej prevádzke. „Počas letnej sezóny 2026 ponúkne štyri termíny zážitkových jázd, ktoré skombinujú historické prvky s kultúrou a krásami nitrianskeho regiónu,” dodal Stankovský s tým, že prvá jazda je naplánovaná na 6. júna.
Unikátne zážitky pre návštevníkov
Cestujúci sa môžu tešiť na nezabudnuteľný zážitok, ktorý doplní aj sprievodný program, vrátane vystúpenia ochotníckeho divadla Hlavina priamo v Radošine a ochutnávku vín z miestnych vinárstiev. Stankovský zdôraznil, že je dôležité ukázať turistom nielen jazdu vlakom, ale aj potenciál regiónu, ktorý ponúka prírodné krásy, cykloturistiku a bohatú kultúru.
Projekt sa zrodil v spolupráci so starostami z relevantných obcí, organizáciami cestovného ruchu a Klubu priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava-východ a je výsledkom mnohých pracovných stretnutí. „Je pre nás kľúčové rozvíjať cestovný ruch v našej oblasti, hlavne v čase letných sezón,” uviedol Stankovský, pričom poukázal aj na kultúrny význam Radošinského naivného divadla, ktorého trasa bola spomenutá vo viacerých hrách.
Budúcnosť trate a ďalšie možnosti využitia
Napriek tomu, že trať medzi Zbehmi a Radošinou slúžila od roku 1909 až do roku 2003, jej prevádzka bola zrušená pre nedostatočnú návštevnosť. Nitriansky kraj sa momentálne snaží preskúmať aj ďalšie metódy jej oživenia, ako sú motovláčiky alebo cyklodreziny na zážitkové atrakcie.
Železnice Slovenskej republiky však varovali, že prevádzka drezín nebude možná súbežne s retrovlakmi, keďže zákon o dráhach vyžaduje, aby na týchto úsekoch neprebiehala žiadna iná doprava. „Župný projekt retrovlaků, ktorý plánuje jazdiť raz mesačne, je nastavený tak, aby bol cenovo dostupný pre širokú verejnosť,” dodal podpredseda NSK.
